Volkswagen integrará ChatGPT en los coches

ChatGPT de OpenAI es uno de los chatbots más populares del mundo. Es conocido por simular y procesar conversaciones humanas y se convertirá en un componente central de la incursión de VW en la integración de la IA. Se espera que la integración se lance en los mercados europeos en el segundo trimestre de 2024. Su lanzamiento en Estados Unidos está pendiente de aprobación en el mercado. (Relacionado: El gigante de los videojuegos Activision despliega una IA que husmea en las conversaciones de chat de voz en el juego).

El asistente de voz existente de VW, IDA, impulsado por ChatGPT, brindará a los clientes un acceso sin problemas a una base de datos de IA en constante expansión. Las nuevas funciones de IA permitirán a los conductores realizar diversas funciones, con las manos libres. Esto se extiende mucho más allá del control de voz convencional, permitiendo a los usuarios interactuar con el infoentretenimiento, la navegación y el aire acondicionado, e incluso recibir respuestas a preguntas de conocimiento general, todo logrado a través de comandos de voz fluidos utilizando IA.

La nueva función estará disponible en la última generación de infoentretenimiento para varios modelos de Volkswagen, incluidos el ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, el nuevo Tiguan, el nuevo Passat y el nuevo Golf. Los clientes no necesitarán crear nuevas cuentas, instalar aplicaciones o activar ChatGPT por separado. El asistente de voz IDA se activa con un simple "Hola IDA" o pulsando un botón en el volante. Prioriza y ejecuta comandos automáticamente, lo que hace que la experiencia del usuario sea fluida y manos libres.

Kai Grunitz, miembro del consejo de administración de VW responsable del desarrollo técnico, expresó el compromiso de la compañía con la "democratización de la tecnología".

"Gracias a la perfecta integración de ChatGPT y a la sólida colaboración con nuestro socio, Cerence, ofrecemos a nuestros conductores un valor añadido y acceso directo a la herramienta de investigación basada en IA. Esto también subraya la fuerza innovadora de nuestros nuevos productos", dijo Grünitz.

Por su parte, Stefan Ortmanns, CEO de Cerence, destacó el carácter innovador de esta colaboración. "Con Cerence Chat Pro, VW cuenta con una integración de ChatGPT de grado automotriz que ofrece una flexibilidad, personalización y facilidad de implementación inigualables, al tiempo que prioriza la seguridad y la facilidad de uso para los conductores", dijo Ortmanns.

La integración de ChatGPT en los coches plantea cuestiones éticas y de privacidad

En contraste con los resultados prometedores declarados por los ejecutivos de VW y Cerence, la periodista de tecnología Tasmia Ansari de la revista Analytics India escribió en su artículo que la integración de ChatGPT en los automóviles plantea problemas éticos y de privacidad.

Por ejemplo, cuando Mercedes-Benz integró ChatGPT en su sistema de infoentretenimiento MBUX en junio de 2023, retuvo y analizó los datos de comandos de voz recopilados por la IA. La empresa asegura a los usuarios que los datos se anonimizan y se almacenan en la nube inteligente de Mercedes-Benz. Sin embargo, la compañía admite que sus desarrolladores pueden ver sus chats para mejorar el control de voz e introducir modelos de lenguaje más grandes en más mercados e idiomas en el futuro.

Por lo tanto, la promesa de VW y Cerene de eliminar todas las preguntas y respuestas de ChatGPT y no acceder a ningún dato del vehículo no garantiza a los usuarios.

La integración de la IA generativa en los automóviles también plantea dudas sobre su practicidad. Los coches están diseñados principalmente para conducir, y la necesidad de una función de IA que imite a los humanos en este entorno sigue sin estar clara. Los críticos argumentan que el problema central radica en la falta de beneficios tangibles, sin una demanda clara por parte de los conductores de dicha característica.

"Surgen más preguntas, como si vendes tu coche, ¿qué pasa con todos tus chats e interacciones con el bot de IA? ¿Necesitas una nueva 'licencia' para ello? ¿Y qué pasa si un nuevo propietario quiere hacer preguntas de seguimiento basadas en chats anteriores?" Ansari escribió.

Además, VW, Mercedes-Benz, KIA y General Motors han fallado en las revisiones de privacidad debido a políticas de recopilación de datos que se extralimitan, algunos incluso intentan acceder a información altamente invasiva como el historial sexual y los datos genéticos de los usuarios. Es decir, integrar ChatGPT en los coches etiquetados como "la peor categoría de productos para la privacidad" por la Fundación Mozilla no es una buena idea.

Fuente: Natural News