La UE prepara un pasaporte de carbono que limita los viajes

Salvar el planeta requiere sacrificios, y los sacrificios deben ser soportados por las masas. Este paradigma es tenido en cuenta por los funcionarios de la Unión Europea cuando piensan en limitar los viajes de los ciudadanos de los Estados miembros. Por supuesto, estos límites no se aplicarán a las élites que todavía vuelan a bordo de sus jets privados.

Cuanto más viaja un ciudadano, mayor es la contaminación asociada a trasladarse de un punto a otro. Y los más contaminantes, en este contexto, resultan ser los aviones.

En concreto, la asignación de la cuota anual de carbono por viajero europeo se registrará en una tarjeta que, por defecto, limitará los viajes, informa Antena 3 CNN.

A nivel mundial, la huella de carbono anual promedio de una persona se acerca a las cuatro toneladas. Pero para salvar el planeta, dice que los ciudadanos tendrían que emitir un máximo de dos toneladas de carbono al año para 2050.

Eso equivale a unos dos vuelos de ida y vuelta entre Londres y Nueva York.

Cómo surgió la idea distópica del "pasaporte de carbono"

La idea de un pasaporte de carbono requiere que a cada viajero se le asigne un derecho de emisión anual que no puede exceder. Estas cuotas racionalizarán los viajes.

La huella de carbono anual promedio de una persona en los Estados Unidos es de 16 toneladas, lo que la convierte en una de las tasas más altas del mundo.

En el Reino Unido, este indicador se sitúa en 11,7 toneladas, lo que supone más de cinco veces el nivel recomendado por el Acuerdo de París para mantener el aumento de la temperatura global por debajo de 1,5 grados centígrados respecto a los niveles preindustriales. No está del todo claro en qué se basan estas estimaciones, ya que numerosos estudios desacreditan el mito del calentamiento global provocado por el hombre.

Informe: Veremos pasaportes de carbono en 2040

Un informe de Intrepid Travel citado por CNN predice que veremos pasaportes de carbono en vigor para 2040.

Ya existen leyes y restricciones en algunos países europeos que demuestran que los hábitos de viaje se están viendo obligados a cambiar.

Entre 2013 y 2018, la cantidad de dióxido de carbono emitida por los aviones comerciales en todo el mundo aumentó un 32%.

Para una reducción significativa de las emisiones, los precios de los billetes tendrían que aumentar un 1,4% cada año, lo que disuadiría a la gente de volar. En realidad, los precios de las entradas han bajado, estima la fuente.

¿Qué países europeos están poniendo fin a los viajes aéreos civiles?

Algunos países europeos comenzaron a tomar medidas para reducir los viajes aéreos incluso antes de que se formalizara el pasaporte de carbono a nivel de la UE.

A partir del 1 de abril de 2023, los pasajeros que vuelen distancias cortas y los que vayan a bordo de aviones más antiguos incurrirán en un aumento de las tasas en Bélgica para animarles a considerar formas alternativas de viaje.

Dos meses después, Francia decide prohibir los vuelos nacionales de corta distancia, en los que se puede hacer el mismo viaje en tren en dos horas y media o menos.

Un esquema similar está en el horizonte en Alemania. Una encuesta de YouGov mostró que el 70% de los alemanes apoyaría tales medidas para combatir el cambio climático si estuvieran disponibles opciones de transporte alternativas, como trenes o viajes por agua.

Fuente: Yogaesoteric