La iniciativa "La Franja y la Ruta" de China deja a Turquía al margen

Los debates sobre la alineación de la política exterior de Turquía se reanudaron en septiembre, cuando el líder del Partido del Movimiento Nacionalista (MHP), Devlet Bahceli, lanzó la idea de una " alianza de la CVR ", un bloque tripartito entre Turquía, Rusia y China.

Concebida como una alternativa a la trayectoria occidentalista de Ankara, la propuesta fue rápidamente rechazada por el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, quien se encontraba en Estados Unidos para asistir a una cumbre de la ONU y reunirse con el presidente estadounidense, Donald Trump, en el Despacho Oval. En respuesta a la pregunta de un periodista sobre la propuesta de la alianza de la CVR, Erdogan pareció desconocer los comentarios de Bahceli sobre la llamada alianza TR-RU-CH y dijo con sarcasmo : « Esperemos lo mejor ».

Aunque se les suele tachar de utópicos, dada la pertenencia de Turquía a la OTAN, estos estallidos forman parte de un patrón. Coqueteos periódicos con la pertenencia a los BRICS o una orientación euroasiática aparecen rutinariamente en la agenda nacional, para luego desvanecerse sin ser seguidos por acciones institucionales. El mismo patrón se evidencia en el compromiso de Ankara con la emblemática Iniciativa de la Franja y la Ruta ( BRI ) de Pekín .

Un corredor estratégico subutilizado

Turquía ocupa una posición geográfica crucial dentro del Corredor Central propuesto por China y fue uno de los primeros en apoyar la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI). En 2010, ambos países firmaron un acuerdo de cooperación estratégica , seguido de visitas de alto nivel en 2012 y 2019.

En 2015, Turquía se unió oficialmente a la BRI y alineó su visión para la infraestructura del Corredor Central con la de Pekín. Pronto se sumaron proyectos logísticos clave, como el ferrocarril Bakú-Tiflis-Kars y el corredor ferroviario de mercancías que conecta Estambul con Xi'an. También se ha invertido capital chino en el tren de alta velocidad Ankara-Estambul, el metro del aeropuerto de Estambul y el puerto de Kumport.

Sin embargo, el impulso inicial se desvaneció rápidamente. Para 2023, la inversión china en Turquía prácticamente había cesado, y el país no registraba ningún compromiso relacionado con la BRI, según el Centro de Políticas de Desarrollo Global (GFDC). A medida que Pekín se expandía hacia Asia Occidental y África, la participación de Turquía en la inversión global de la BRI se mantuvo en tan solo el 1,3 %.

Un proyecto de un billón de dólares, sin Ankara

Entre 2013 y 2023, los contratos de inversión y construcción de la BRI a nivel mundial superaron los 1,05 billones de dólares. Tan solo en el primer semestre de 2025, la cifra ascendió a 1,3 billones de dólares, superando la cifra total de 2024. Arabia Saudita, Irak, Emiratos Árabes Unidos e Indonesia se han convertido en los principales beneficiarios. Tan solo Kazajistán había atraído 23 000 millones de dólares en nuevas inversiones a principios de 2025. En cambio, Turquía, a pesar de su potencial en infraestructura y sus ambiciones en materia de conectividad, sigue siendo una notable ausente de esta oleada de capital.

La inestabilidad económica es el principal factor disuasorio. La alta inflación, la devaluación monetaria y la persistente volatilidad macroeconómica han erosionado la confianza de los inversores. El Informe Económico 2025 de la OCDE señala contundentemente que « una inflación superior al 50 % y una fuerte depreciación monetaria han socavado la confianza de los inversores. Sin estabilidad macroeconómica, la inversión directa a largo plazo seguirá siendo limitada ».

Sin tecnología no hay confianza

Ankara tampoco ha logrado atraer proyectos BRI de alto valor. La mayor parte del capital chino se ha invertido en sectores de baja tecnología, como el comercio minorista, la minería y la industria ligera. Las esperanzas de transferencia de tecnología y desarrollo industrial aún no se han materializado.

Un artículo titulado " La inversión china en Turquía: la iniciativa del Cinturón y la Ruta, expectativas crecientes y realidades concretas ", publicado en la revista European Review en 2022, que examina las inversiones de China en Turquía, revela que Ankara no está cumpliendo plenamente las expectativas con respecto a las inversiones de la BRI.

En una entrevista con The Cradle , Hasan Capan, director de la Fundación de Amistad Turquía-China, recordó que a Turquía se le prometió la mayor asignación presupuestaria bajo la BRI en una cumbre celebrada en China en 2017. El proyecto ferroviario Edirne-Kars , destinado a reformar el Corredor Medio de Turquía, nunca avanzó.

Turquía asistió a esa reunión y también fue incluida en el acta, pero no participó en la firma. No hubo una explicación clara de por qué no se firmó. Posteriormente, se me autorizó ocasionalmente a firmar este proyecto de nuevo y actué como intermediario. Nos reunimos con la parte china y obtuvimos muy buenos resultados . Hubo avances en la fase intermedia del proyecto, es decir, en la línea Kosekoy-Edirne. China ofreció un préstamo, pero el proceso nunca se completó. La razón no fue política, sino económica. Desde un punto de vista político, no hubo ningún problema. Incluso dudo que los administradores de entonces le transmitieran el problema a nuestro presidente .

Sin embargo, la confianza política sigue siendo esquiva. Yang Chen, director del Centro de Estudios Turcos de la Universidad de Shanghái, declaró a The Cradle : « Las organizaciones separatistas del Turquestán Oriental operan libremente en Turquía. El gobierno turco nos ha hecho promesas al respecto. Cumplir estas promesas es fundamental para China. Creo que si podemos resolver este problema de confianza política, podremos resolver muchos otros ».

Según Chen, las promesas de Ankara son las siguientes:

El gobierno nos prometió que detendría las actividades de las organizaciones del Turkestán Oriental que operan en Turquía, a las que China considera organizaciones terroristas. Ahora, a pesar de las duras declaraciones contra ellas, vemos que estas organizaciones continúan realizando actividades y acciones .

Pekín considera una grave violación la tolerancia de Ankara hacia las organizaciones uigures —a las que China considera grupos terroristas—. Las declaraciones de políticos turcos simpatizantes del separatismo uigur, así como su pertenencia a la OTAN, ponen en tela de juicio la autonomía estratégica de Turquía.

“ China no cree que un país miembro de la OTAN pueda llevar a cabo un proceso de toma de decisiones completamente independiente en las relaciones internacionales ”, afirma el Dr. Serdar Yurtcicek, asistente de investigación en Shanghái. También señala las preocupaciones de China sobre la Organización de Estados Turcos, liderada por Ankara:

La pregunta que surge en la perspectiva china es: ¿Se convertirá Turquía en un competidor en Asia Central? ¿Puede esta organización adquirir una identidad antichina con el tiempo? ¿Puede la reunificación de los pueblos de habla turca conducir al patrocinio de los uigures? Porque Turquía es el actor más dominante y poderoso de esta estructura. Por lo tanto, cada acción de Ankara en Asia Central es vigilada de cerca y vista con recelo en China .

A pesar de la " asociación estratégica " oficial , la confianza sigue siendo débil y la relación política no se ha traducido en cooperación económica.

La trampa de la dependencia de Occidente

Para Capan, la persistente subordinación de Turquía a Occidente sigue siendo el principal problema. Como él mismo afirma:

Hoy en día, aunque somos miembros de la OTAN, se mantiene una política exterior dependiente de Occidente debido al objetivo de unirse a la UE. Esta trayectoria continúa en gran medida. La situación impide que Turquía se oriente plenamente hacia Asia .

Argumenta que unirse al BRICS o a la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS) no es solo simbólico. « Las futuras alianzas de Turquía con naciones de Asia y Asia Occidental contrarrestarán el saqueo de recursos por parte de Occidente y su silencio sobre las muertes masivas de civiles ». También afirma que « las iniciativas rivales de Occidente, la inestabilidad en diferentes regiones y acontecimientos como la guerra entre Ucrania y Rusia complican gravemente el progreso de esta iniciativa. Los acontecimientos en la región, especialmente la postura agresiva del Estado ocupante y el apoyo incondicional de Occidente, también podrían tener un impacto directo en la BRI ».

Capan añade: « Por esta razón, parece inevitable que China desarrolle una estrategia acorde con la era multipolar. De lo contrario, las transformaciones geopolíticas en la región dificultarán aún más la implementación del proyecto ».

La imprevisibilidad aleja el capital

En la emergente era multipolar, la negativa o incapacidad de Turquía para desvincularse de sus vínculos con Occidente la mantendrá al margen de las dinámicas reales que están transformando el poder y la inversión global. La retórica de Bahceli puede resonar en parte de la base nacionalista turca, pero en Pekín y otras capitales del Sur Global, tales declaraciones refuerzan la imagen de Ankara como un socio impredecible. Si no se aborda el problema de la desconfianza hacia China, Turquía seguirá siendo ignorada en favor de destinos de inversión más estables y predecibles.

Fuente: Yoga ezoteric