Redes humano-computadora e IA

Adiciones al conjunto de herramientas de vigilancia de los tecnócratas: Microvoladores

Febrero 7, 2024 - 10:40

0 51

En 2022, investigadores de la Universidad Northwestern, Illinois, Estados Unidos, lograron desarrollar y construir los primeros microvoladores o microchips voladores del mundo. En lugar de implementar esta asombrosa hazaña para mejorar la vida de las personas, parece que es todo lo contrario.

En un movimiento que arroja la '1984' de George Orwell bajo una luz claramente pasada de moda, estos objetos voladores casi invisibles serán programados y utilizados por organizaciones como el Foro Económico Mundial ("WEF") para la vigilancia de la población, para detectar los llamados "crímenes de pensamiento" por parte de los ciudadanos. No hace falta explicar que esto se hará con miras a controlar a las personas de una manera infalible; anticipando una supuesta acción "criminal" antes de que se cometa, escribió el Instituto Brownstone.

El microchip volador, desarrollado por científicos de la Universidad Northwestern, financiado por Corea, es aproximadamente del tamaño de un grano de arena. No tiene motor ni motor. En cambio, levanta el vuelo con el viento, al igual que la semilla de la hélice de un árbol de arce, y gira como un helicóptero en el aire hacia el suelo.

"Grandes colecciones distribuidas de dispositivos electrónicos inalámbricos miniaturizados pueden formar la base de futuros sistemas para el monitoreo ambiental, la vigilancia de la población, el manejo de enfermedades y otras aplicaciones que exigen cobertura en escalas espaciales expansivas. Se requieren esquemas aéreos para distribuir los componentes de tales redes, inspirados en semillas dispersadas por el viento", escribieron los investigadores.

Universidad Northwestern: El microchip alado es la estructura voladora más pequeña jamás hecha por el hombre, 22 de septiembre de 2021 (2 minutos)

Como si la vigilancia total con microchips voladores no fuera suficiente, Principia Scientific informó que Bill Gates patentó su "derecho exclusivo" a "informatizar el cuerpo humano", de modo que su capacidad de actuar "como una red informática" pueda ser plenamente utilizada. No solo eso, sino que la patente prevé la utilización de cuerpos humanos como conducto para fuentes de energía y dispositivos acoplados al cuerpo (ver patente US6754472B1).

Bill Gates, a través de Microsoft, obtuvo la patente de un sistema para transmitir energía y datos utilizando el cuerpo humano en 2004. Declaró:

La presente invención está dirigida a métodos y aparatos para distribuir energía a dispositivos acoplados al cuerpo humano. La invención también se dirige a métodos y aparatos para comunicar información, por ejemplo, datos y señales de control, a dispositivos acoplados al cuerpo humano.
De acuerdo con la presente invención, el cuerpo humano se utiliza como un medio conductor, por ejemplo, un bus, sobre el cual se distribuye la energía. La información, por ejemplo, los datos y las señales de control, también pueden distribuirse sobre el cuerpo humano de acuerdo con la presente invención.
La fuente de alimentación y los dispositivos periféricos pueden interactuar para formar una red informática completa en la que el cuerpo sirve como bus que acopla los dispositivos.
De acuerdo con la invención, las señales de alimentación y/o comunicación también pueden transmitirse de un cuerpo a otro mediante el tacto.
Los métodos propuestos de la presente invención permiten el uso de toda una nueva clase de dispositivos portátiles. Estos dispositivos no tienen una interfaz directa, sino que se utilizan como relés para recopilar y transmitir información al usuario. Por ejemplo, los pendientes, que pueden utilizarse para medir el pulso de la persona o incluso para transmitir el sonido al oído a través de un teléfono que se lleva en el cinturón de la persona. Método y aparato para transmitir energía y datos utilizando el cuerpo humano, US6754472B1 de patentes de EE. UU., Solicitud concedida en 2004, Estado: Caducado – De por vida (2020)

La patente de Microsoft implica la recopilación y transmisión de información de una persona como parte de una red informática. Entonces, ¿qué tan privados y seguros serían los datos y podría usarse el sistema para fines nefastos, como la vigilancia y el control?

El mes pasado, el fundador de Microsoft, Bill Gates, entrevistó al CEO de OpenAI, Sam Altman, para discutir el futuro de la IA y el potencial de nuevos controles globales. Durante la entrevista, Gates y Altman lamentaron cómo el gobierno de Estados Unidos no logró controlar la "polarización" en las redes sociales durante los últimos cuatro años. Creen que la IA podría resolver el problema.

Para hacer esto, escribió Natural News, la IA tendría que ser diseñada de manera que controle el discurso e imponga mentiras como hechos, lavando el cerebro de la población con propaganda y engañando a la gente hasta que todos se vean obligados a estar de acuerdo en aras de la "unidad".

Los microchips voladores, las redes humano-computadora y la inteligencia artificial se suman a un conjunto de dispositivos de vigilancia que ya están en uso, como los señalados por el Instituto Brownstone: reconocimiento facial, dispositivos de detección de disparos, simuladores de sitios celulares y lectores automáticos de matrículas ("ALPR").

El autor del artículo de Brownstone escribía en el contexto estadounidense, pero no es solo en Estados Unidos donde se está implementando dicha tecnología. El secreto Proyecto Detroit del alcalde de Londres, Sadiq Khan, es un sistema de plataforma que procesa el reconocimiento automático de matrículas.

La plataforma de Detroit puede extenderse más allá de la compatibilidad con los sistemas de carga de usuarios de carreteras preexistentes, por ejemplo, ULEZ, y Transport for London está construyendo el sistema "de manera flexible para que se puedan atender otras formas de carga basadas en la distancia, el tipo de vehículo, etc. si se toma la decisión de hacerlo en el futuro", según una respuesta a una solicitud de la Ley de Libertad de Información.

Peter Fortune, el asambleísta conservador de Londres por Bexley y Bromley, insiste en que el Proyecto Detroit allana el camino para el cobro por milla.

Esto plantea la pregunta: ¿Qué datos está recopilando y almacenando Project Detroit sobre cada vehículo que se rastrea? ¿Son datos que podrían utilizarse para la vigilancia? para monitorear y controlar los movimientos de los vehículos, especialmente en el caso de los vehículos eléctricos que tal vez podrían desactivarse de forma remota?

Otros métodos y dispositivos de vigilancia: