Los vehículos eléctricos son una SCAR

Tomemos los rangos reclamados, por ejemplo. Lo que sea que escuche sobre la distancia que un EV puede viajar con una carga, córtela a la mitad durante la temporada de invierno y tendrá una lectura más precisa. Luego está la carga y la capacidad de remolque, cuyas cifras también son exageradas.

"... En el caso de los camiones eléctricos, cuando se usan para hacer las cosas que se espera que hagan los camiones, como tirar de un remolque ... En cambio, solo se les dijo, como en el caso del camión eléctrico F-150 Lightning de Ford, que podría tirar de un remolque de 10,000 libras. Lo cual es cierto. Pero no por mucho tiempo. O mejor dicho, lejos", informa Eric Peters Autos sobre este engaño.

"Se dejó de lado el hecho relevante de que si intentaban tirar de un remolque, se detendrían para una larga recarga cada 80 millas más o menos. También se les dijo que podían recargar en casa, lo que también es cierto. Hasta donde llega".

"Pero no se les dijo cuánto tiempo lleva eso. En cambio, se les hizo creer que podían volver a ponerse en marcha en solo 30-45 minutos más o menos. Pero eso solo es posible visitando los llamados cargadores 'rápidos', que no están en casa".

Los vehículos eléctricos son sucios, peligrosos y poco confiables: ¿por qué al culto verde le gustan de nuevo?

Jerome Corsi, escribiendo para American Thinker, también abordó este tema, señalando que no hay nada económicamente viable en la conversión a vehículos eléctricos.

Todo el impulso de los vehículos eléctricos está impulsado por la ideología en lugar de la practicidad o lo que él describe como "cálculo económico racional". Esto es parte de la razón por la cual cuatro senadores del estado de Wyoming y dos representantes han presentado un proyecto de ley para prohibir todas las ventas de vehículos eléctricos en Wyoming para el año 2035.

"Los vastos tramos de carretera de Wyoming, junto con la falta de infraestructura de carga de vehículos eléctricos, hacen que el uso generalizado de vehículos eléctricos sea impracticable para el estado", dice la Resolución Conjunta del Senado No. SJ004, y agregó que "las baterías utilizadas en vehículos eléctricos contienen minerales críticos cuyo suministro doméstico es limitado y en riesgo de interrupción".

Si los izquierdistas dedicados a las causas verdes alguna vez prohíben con éxito la venta de vehículos a gas, especialmente si la prohibición incluye vehículos industriales y comerciales, también hay importantes implicaciones de seguridad y confiabilidad a considerar. ¿Qué sucede cuando un semirremolque EV muere al costado de la carretera en medio de una tormenta de nieve en medio de la nada? ¿Qué será del conductor y su carga útil?

Luego están las implicaciones ambientales de continuar teniendo niños trabajadores esclavos desenterrando todos los minerales de tierras raras necesarios para producir baterías EV, que la misma legislación propuesta en Wyoming advierte que "no son fácilmente reciclables o desechables, lo que significa que los vertederos en Wyoming y en otros lugares deberán desarrollar prácticas para eliminar estos minerales de manera segura y responsable".

Finalmente, ¿de dónde va a venir toda esa electricidad extra para cargar estas cosas? Ya hay problemas de infraestructura eléctrica que afectan a ciertos estados en ciertas épocas del año porque la configuración actual es inadecuada incluso para las cantidades existentes de vehículos eléctricos en la carretera. ¿Qué pasará una vez que todo el país se convierta a vehículos eléctricos?

"No les importa que no funcione", escribió un comentarista sobre todo esto. "Quieren que todos vivan en ciudades y solo vayan a donde se les dice caminando o andando en bicicleta. No poseerás nada y serás feliz".

Fuente: Natural News