Las ventas de vehículos eléctricos en Alemania están en crisis

Muchos alemanes se arrepienten de haber comprado o alquilado un vehículo eléctrico y los alemanes en general están cada vez menos dispuestos a considerarlos. Esto ha provocado una crisis en la industria alemana de vehículos eléctricos.

Un artículo publicado el mes pasado por Merkur sobre la industria alemana de automóviles eléctricos está en crisis y no se vislumbra una recuperación a corto plazo señaló: "Una encuesta reciente de YouGov muestra que más de la mitad de los propietarios alemanes de automóviles eléctricos se arrepienten de su compra o arrendamiento. La razón principal es el aumento de los precios de la electricidad. Por el contrario, otros sectores del automóvil están experimentando un repunte, como muestran las cifras actuales de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado en Flensburg".

Adjuntamos una copia del artículo de Merkur a continuación (traducción del alemán al inglés usando Google Translate).

Como señalamos en un artículo anterior, la mayor exportación de Alemania por valor son los automóviles. En 2022, las exportaciones alemanas de vehículos eléctricos ("EV"), o e-cars, aumentaron más del 65% hasta unas 500.000 unidades valoradas en 24.200 millones de euros, según la oficina de estadística Destatis. En el mismo año se exportaron 1,5 millones de unidades de automóviles con motor de combustión, los mismos que en 2021.

Según Clean Energy Wire en marzo de 2023, en 2022 el Reino Unido fue el mayor mercado de exportación de coches eléctricos de Alemania, con un 14% en términos de volumen, seguido de Estados Unidos con un 13,1%.

"El número total de coches eléctricos en las carreteras alemanas es sólo ligeramente superior a 1 millón, ya que muchos coches recién matriculados, y fuertemente subvencionados, se vendieron en el extranjero con beneficios", señaló Clean Energy Wire.

Statista señaló: "Dado el gran apetito de Alemania por los coches diésel y de gasolina, llama la atención la creciente participación de vehículos eléctricos enchufables en las nuevas matriculaciones. Alrededor del 17,8 por ciento de los automóviles vendidos en 2022 en Alemania fueron autos eléctricos de batería, y otro 13,7 por ciento fueron vehículos eléctricos híbridos enchufables".

A principios de 2023, se eliminaron gradualmente los subsidios a los vehículos eléctricos híbridos enchufables ("PHEV"), lo que resultó en menores ventas de PHEV en comparación con 2022, y en diciembre de 2023, todos los subsidios a los vehículos eléctricos terminaron después de una sentencia sobre el Fondo para el Clima y la Transformación. En Alemania, la cuota de ventas de los coches eléctricos cayó del 30% en 2022 al 25% en 2023, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), una agencia que se fundó en 1974 tras la crisis del petróleo de 1973 para hacer frente a posibles interrupciones en el suministro mundial de petróleo, pero que hoy trabaja con los gobiernos y la industria para "dar forma a un futuro energético seguro y sostenible para todos".

Parece que tanto Clean Energy Wire como Statista se apresuraron a aclamar el éxito de los vehículos eléctricos; El mercado disfrutó de un impulso a través de las prohibiciones planificadas por el gobierno de los vehículos con motor de combustión, tanto incentivos como coerción, y un alto grado de ingeniería social utilizando mensajes espurios de "crisis del cambio climático". Sin embargo, como con todas las cosas, reinará el buen sentido y el poder de los consumidores.

Como Clean Energy Wire tuvo que admitir menos de un año después, en enero de 2024: "El objetivo del gobierno y de los principales fabricantes de automóviles de poner al menos 15 millones de vehículos eléctricos -incluidos los híbridos enchufables- en las carreteras alemanas para 2030 parece cada vez más difícil de lograr a la vista de los datos de ventas".

A continuación, NoTrickZone resume el estado de la cuestión de los vehículos eléctricos

¡La mitad de los compradores alemanes de autos eléctricos se arrepienten de su compra o arrendamiento!

Mientras tanto, las ventas de automóviles con motor convencional han aumentado fuertemente durante el mismo período. Según Blackout News, la proporción de autos eléctricos vendidos de toda la mezcla de automóviles fue solo del 12,2 por ciento. y las nuevas matriculaciones de coches eléctricos en el año en curso han "bajado significativamente".

Los clientes en general siguen desconfiando de los coches eléctricos y no se vislumbra un aumento de las ventas. Esto significa que Alemania se quedará muy por debajo de sus objetivos de coches eléctricos.

Según Renate Köcher, del Instituto Allensbach para la Investigación de la Opinión Pública: "En la tendencia a largo plazo, la movilidad eléctrica siempre ha sido minoritaria, pero ahora hemos alcanzado un nuevo mínimo".

Fuente: Expose news