China puede controlar a distancia los coches eléctricos

En Noruega, se han activado importantes alarmas de seguridad nacional luego de rigurosas evaluaciones de seguridad que expusieron vulnerabilidades en los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que permite el acceso y control remotos directamente de los fabricantes en China.

La agencia de transporte público de Oslo, Ruter, realizó evaluaciones de ciberseguridad en profundidad en autobuses eléctricos procedentes de productores europeos y chinos.

Cybernews.com informa: Ruter tomó dos modelos de autobuses eléctricos dentro de una habitación de jaula de Faraday, una habitación completamente cerrada por un material conductor, como una malla o lámina de metal, que bloquea la interferencia electromagnética externa y las señales de radiofrecuencia, y los probó, según un periódico local, Aftenposten.

Aparentemente, los autobuses de la empresa china Yutong podrían desactivarse a través de las capacidades de control remoto que se encuentran en el software del autobús, el módulo de diagnóstico y los sistemas de control de batería y energía.

"En teoría, los autobuses podrían ser detenidos o inutilizados por el fabricante", informó Ruter al gobierno.

Sin embargo, los autobuses no se pueden controlar, aclaró pronto la agencia, por lo que es seguro tomar el autobús a casa.

Capacidades similares de control de puerta trasera, generalmente al menos oficialmente mal vistas en las empresas tecnológicas occidentales, no se encontraron en los autobuses comprados a la empresa holandesa VDL.

Ruter deshabilitó la conectividad web en los autobuses al eliminar las tarjetas SIM de los módems a bordo, dijo Aftenposten. Esto se hizo en los 300 autobuses eléctricos Yutong en Oslo y 550 autobuses en otras partes del país.

Ståle Ulriksen, experto en seguridad nacional de la Academia Naval de Noruega, dijo a NRK, la emisora pública noruega, que estaba decepcionado con los "políticos ingenuos" del país.

"No puedo comprender ni entender que los políticos se nieguen a escuchar las repetidas advertencias anuales de las autoridades de seguridad", dijo Ulriksen.

Esto podría ser una tormenta en una taza de té, por supuesto. Los sistemas de control remoto son simplemente más baratos para los fabricantes.

No tienen que enviar equipos de soporte a todo el mundo porque, obviamente, pueden reparar los dispositivos de forma remota. Estas características se encuentran generalmente en grúas portuarias o automóviles inteligentes chinos.

Los inversores de potencia, que también se producen predominantemente en China y se utilizan en todo el mundo para conectar paneles solares y turbinas eólicas a las redes eléctricas, generalmente también permiten el acceso remoto para actualizaciones y mantenimiento.

Esto podría ser una tormenta en una taza de té, por supuesto. Los sistemas de control remoto son simplemente más baratos para los fabricantes.

Sin embargo, en el caso de los paneles solares chinos, los expertos estadounidenses dijeron este año que encontraron dispositivos de comunicación "deshonestos" que no figuran en los documentos del producto que podrían usarse para eludir los cortafuegos y apagar los inversores de forma remota.

Eso es arriesgado, dijeron los expertos, porque esta es efectivamente una forma de destruir físicamente la red en el país donde se instalaron los paneles. Entonces se podrían esperar apagones generalizados.

Fuente: The peoples voice y Hibridos y electricos