Y siguen

"El mundo se enfrenta a lo que podría decirse que es la crisis energética más grave de la historia, una que está poniendo a prueba la resiliencia de nuestras economías, nuestras sociedades y nuestras alianzas". El comisario de Energía, Dan Jorgensen, ha sido así de categórico en la comparecencia que ha llevado a cabo ante los medios este martes en Bruselas.

"Desde el estallido del conflicto en Oriente Medio, los Estados miembros de la Unión Europea ya han gastado más de 30.000 millones adicionales en importaciones de combustibles fósiles sin recibir ningún suministro adicional", ha proseguido el responsable de la Comisión Europea, que de esta manera ha elevado la cifra de gasto adicional que siempre aportan los responsables del Ejecutivo comunitario. Hace unos días, la propia presidenta Von der Leyen situó el dato en 27.000 millones.

Jorgensen, de este modo, ha recogido la advertencia que hace apenas unos días realizó la Agencia Internacional de Energía, organismo que adelantó exactamente lo mismo: "La mayor crisis energética de su historia" como consecuencia de la guerra en Oriente Medio. "Los mercados del petróleo y del gas tendrán graves dificultades", incidió su máximo responsable, Fatih Birol.

El comisario danés ha explicado que es "demasiado pronto" para saber cuándo se "normalizará" la situación en Oriente Medio. "E incluso cuando eso ocurra, creo que debemos ser bastante realistas y reconocer que, incluso en el mejor de los escenarios, la situación seguirá siendo bastante grave", ha añadido.

Las infraestructuras de gas, especialmente en Qatar, están tan dañadas que serán necesarios "años" para recuperar la producción. "El petróleo probablemente volverá antes, al menos en lo que respecta a la producción, pero aun así llevará tiempo hasta que regresemos a una situación más normal", ha proseguido Jorgensen.

"Y, por supuesto, la situación es inestable y no sabemos qué deparará el futuro. Por eso seguimos preparándonos también para escenarios en los que puedan surgir problemas de seguridad de suministro. Todavía no estamos ahí, pero puede ocurrir, especialmente en el caso del combustible de aviación". Esto es, con el queroseno. El problema es muy real y posible.

Tanto, que la Comisión ha creado un observatorio que supervisa la cantidad de combustible de aviación en Europa: "Quién lo tiene, qué se importa y qué se exporta", ha explicado Jorgensen. El objetivo, ha resumido, es "estar preparados si llega el momento en que sea necesaria una acción política en materia de coordinación y redistribución" del queroseno.

Ayer mismo, el vicepresidente primero del Gobierno de España y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, reconocía también en Bruselas que existe una "preocupación" real por la posible escasez. "Creemos que hay que ocuparse ya de este tema antes de que empiecen a surgir señales", apuntó antes de participar en la reunión del Eurogrupo.

El responsable del Ejecutivo español señaló que en España hay "un punto adicional de tranquilidad" en lo que al suministro se refiere. El motivo: que es uno de los países de la UE menos dependientes de su importación gracias a una "gran capacidad de refino" y de sustituirlo por otros combustibles. Pero incluso así, incidió en que es necesario actuar ya.

Y Reino Unido, por ejemplo, ha autorizado a las compañías a agrupar vuelos y cancelar rutas sin perder slots, que son los derechos de despegue y aterrizaje. Desde el Ejecutivo británico se apunta que todavía no hay "escasez", pero sí que es necesario comenzar a tomar medidas.

Fuente: El Mundo