Los productores ganaderos ahora están a solo DÍAS de quedarse sin alimento para animales
Los alimentos y otros bienes de consumo ya no se abren camino del punto A al punto B en los Estados Unidos, que enfrenta cuellos de botella paralizantes en la cadena de suministro que amenazan con causar una hambruna masiva.
La última queja proviene de la industria ganadera, que dice que está a solo unos días de una crisis de alimentación animal si las líneas ferroviarias no logran actuar en conjunto, y rápidamente.
Según los informes, muchos usuarios de alimentos en California y otros estados del suroeste tienen que pagar $ 3 más que el precio de CBOT (Chicago Board of Trade) para asegurar los envíos de granos en camiones, ya que los cuellos de botella ferroviarios no solo no mejoran, sino que en algunos casos empeoran.
AgWeb dice que no solo los usuarios de piensos están a punto de quedarse sin grano por completo, sino que también hay preocupaciones generalizadas de que, llegado el otoño durante el tiempo de cosecha, la situación será exponencialmente peor.
Los miembros de la Asociación Nacional de Granos y Piensos (NGFA) dicen que los problemas que enfrentan ahora realmente comenzaron a aumentar a fines del invierno pasado y principios de la primavera. Esto llevó a la Junta de Transporte de Superficie (STB) a celebrar una audiencia sobre el asunto, pero hasta ahora nada ha mejorado.
La esperanza era que una vez que llegara el verano, la situación se resolvería al menos un poco. En cambio, el problema ha empeorado, incluidos los problemas laborales que están empeorando, no mejorando.
"Lo que escucho de nuestros miembros es menos problemas con el equipo y que el equipo y los motores parecen no estar descomponiéndose, pero los tiempos de los trenes, la cantidad de tiempo que se tarda en obtener los trenes, y la confiabilidad de recibirlos sigue siendo un gran problema en bastantes áreas del país", dijo Mike Seyfert. Presidente y CEO de NGFA.
Incluso Foster Farms no puede obtener el grano que necesita para alimentar a su ganado, pollos y pavos.
Solo para ser claros, estos no son necesariamente solo pequeños proveedores de alimentos que no pueden asegurar los envíos de alimentos debido a que son jugadores más pequeños. Incluso grandes jugadores como Foster Farms, el mayor productor de pollos en el oeste de los Estados Unidos, están teniendo problemas.
Según los informes, Foster Farms recientemente pidió a los reguladores federales que emitieran un servicio de emergencia pidiendo al ferrocarril Union Pacific (UP) que priorice los envíos de maíz para alimentar a sus miles de cabezas de ganado lechero y millones de pollos y pavos.
"Se ha llegado al punto en que millones de pollos serán asesinados y otros animales sufrirán debido a las fallas de servicio de UP", escribió la compañía en su solicitud al STB esta semana.
El hecho de que Foster Farms haya tenido que pedir una directiva de emergencia con este fin revela la gravedad del problema, según Seyfert.
"A veces en los últimos meses, hemos escuchado de más de un miembro que ha tenido graves dificultades para obtener alimento, a veces a las pocas horas de ser corto", dijo.
AgWeb dice que el mayor problema en todo este escenario gira en torno al trabajo. Simplemente no hay suficientes personas dispuestas o disponibles para trabajar: ¿son las "vacunas" contra el coronavirus de Wuhan (Covid-19) parcialmente culpables de esto, nos preguntamos?
Según NGFA, los ferrocarriles ya habían bajado alrededor del 25 por ciento en personal antes de la plandemia, y ahora son mucho peores en términos de mantener una fuerza laboral confiable y lo suficientemente grande.
Fuente: Natural News
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