El vehículo de energía libre de Tesla
En el verano de 1931 Nikola Tesla circulaba en un coche eléctrico conducido por su sobrino en las calles de Buffalo, Estados Unidos, un vehículo totalmente vanguardista que además de unas buenas prestaciones, contaba con una cualidad totalmente inimaginable incluso en nuestros días, la ausencia de una batería. Este llamó la atención del público que no se explicaba como era posible que un coche funcionase sin gasolina, pero además que lo hiciese sin una batería. La explicación la encontramos en que el lujoso Pierce-Arrow había sido convertido en un coche totalmente eléctrico, pero en lugar de baterías, Tesla había instalado una de sus muchas creaciones, un sistema eléctrico alimentado de forma inalámbrica. El sistema de propulsión de gasolina había sido sustituido por un motor de inducción de 57 kW alimentado por un sistema que incuso 82 años después resulta difícil comprender, pero al parecer funcionaba gracias a una misteriosa caja de apenas 60 centímetros de largo llena de unas docenas de tubos de vacío, unidos a una antena de 1.8 metros. Esta antena era capaz de captar la electricidad que de forma inalámbrica enviaba una torre situada a cierta distancia, una instalación que alimentaba el sistema eléctrico y que incluso permitía al coche alcanzar una considerable velocidad máxima de 144 km/h, un sistema con el que Tesla pudo circular durante una semana más de 1.600 kilómetros durante las pruebas. Pero tal vez la parte más importante y misteriosa es que esta torre no estaba conectada a la red eléctrica, y según comentaba Tesla esta era capaz de captar la energía procedentes de las ondas electromagnéticas, una fuente de energía libre, gratuita e ilimitada.
El coche moderno de Tesla es conocido como uno de los coches eléctricos más avanzados de la Tierra, pero ¿sabías que en 1931 ya era un invento? Nikola Tesla fabricó su primer automóvil sin baterías y funcionaba con algo llamado corriente continua (CC). Por lo tanto, parece que Tesla puede haber sobreestimado sus propias cifras de producción de automóviles. Pero la buena noticia es que todavía podía hacer esos modelos usando la tecnología con la que experimentó en un momento dado.
Imagínese a Tesla en un coche hoy en día...
El coche eléctrico más frecuentemente reportado de Tesla fue un Pierce-Arrow convertido de 1931. Se puede encontrar una versión de la propia cuenta de Tesla en Secrets Of Cold War Technology – Project HAARP And Beyond; un extracto dice: "Acabo de centrar mi atención en la electricidad como un tema entre muchos..."
El motor del coche tenía 80 caballos de fuerza. Tenía dos cables gruesos que se conectaban al salpicadero y también almacenaba 12 voltios para accesorios como luces o aparatos electrónicos.
Se decía que la velocidad máxima del campo magnético giratorio era de 30 revoluciones por segundo. Se instaló una varilla de antena de 6 pies en lugar del automóvil del Dr. Tesla, y se desconoce si se hicieron ajustes o no mientras conducía. Esta persona creó un elaborado receptor de energía que podía captar 12 tipos diferentes de tubos de transmisores colocados en Europa, por lo que si algo sucedía allí durante la Segunda Guerra Mundial, los planes llegarían a buen término a pesar de la interferencia enemiga a través de ondas de radio.
El dispositivo había sido preinstalado en el tablero, no más grande que un receptor de onda corta. El Sr. Savo me dijo que el Dr. Tesla construyó esto en su habitación de hotel y mide aproximadamente 2 pies de largo, una pulgada o dos a cada lado y alto. Dijo que apenas se podía decir que había algo dentro a menos que alguien estuviera lo suficientemente cerca como para ver su reflejo en el cuerpo de vidrio. ¡El nieto del Dr. Tesla pudo conducir este vehículo sin otro combustible durante un largo período de tiempo indefinido! ¿No hay sonido ni movimiento al girar la llave? ¡¿Qué está pasando aquí?!
Lo extraño es que había unos metros adicionales para leer valores que Nikola Tesla no explicó, ni una palabra de él, eso sí; Solo un rápido movimiento de cabeza, como si dijera "espera hasta que lleguemos a casa...". Le entregó las llaves al Sr. Savo y le dijo: "Comienza", para que pudiera ver de primera mano lo que sucedió después. El Sr. Savo condujo una distancia de 50 millas a través de la ciudad y salió a su casa de campo, donde pudo probar este automóvil a 120 km/h sin ningún problema. En aquel entonces, era extremadamente rápido para un automóvil. La misma historia básica aparece en muchos sitios web, algunos más reputados que otros. La persona que se dice que fue llevada a dar un paseo es Peter Salvo y el área alrededor de Buffalo, Nueva York.
Algunos dicen que el sueño de Tesla de la energía inalámbrica se está haciendo realidad. Un informe de 1981 en un artículo del New York Daily News dice: "Con todas estas comodidades modernas, no estamos demasiado preocupados por cómo siguen funcionando".
La gente siempre está buscando la próxima gran cosa. Los coches eléctricos no son una excepción, ya que tienen una cualidad casi mágica que parece atraer a personas con buena imaginación o al menos mentes abiertas, lo que significa que siempre habrá una demanda de ellos en estos tiempos en los que todo parece tan anticuado. A principios de la década de 1900, Nikola Tesla construyó y experimentó con las ondas electromagnéticas de la Torre Wardenclyffe. La instalación ahora se conoce como una torre de transmisión de electricidad, ¡al igual que usamos frecuencias de audio en las radios FM hoy en día!
Si un sistema de este tipo, perfeccionado e implementado por la industria de las telecomunicaciones, como hasta ahora ha estado en auge con potencial de innovación durante años, si funcionara, entonces cualquier cosa podría funcionar sin baterías, dado que estaría dentro del alcance recibiendo potencia de transmisión de nuestra red, u otras fuentes, como paneles solares en las casas.
¿Un coche impulsado por electricidad difusa, producida por medios más o menos convencionales? Es interesante. Tesla puede haber instalado un receptor en un vehículo eléctrico (o uno modificado para funcionar con baterías) y este dispositivo funcionó según lo previsto, engañándolo para que pensara que había encontrado una manera no solo para la gente de Boston, ¡sino en todas partes! No hay evidencia física concreta de que esto sucediera, pero es posible.
Entrevista
Pregunta: ¿La transmisión inalámbrica de energía no conducirá con el tiempo a mover prácticamente todos los medios de electricidad de las centrales eléctricas?
SR. TESLA: No, no espero que sea así, porque los sistemas de transporte que se utilizan ahora tienen algunas ventajas prácticas importantes que no se pueden descuidar.
Pregunta: ¿No serán los coches, por ejemplo, operados sólo por el operario que "intercepta" la electricidad suministrada de forma inalámbrica desde las centrales eléctricas?
SR. TESLA: Me temo que no viviremos para ver el sistema inalámbrico que se usa generalmente para este propósito. Es difícil propulsar un automóvil a través del nuevo método por razones con las que los expertos están familiarizados. El éxito se puede lograr mucho más fácilmente en el caso de los aviones.
A medida que Tesla continúa trabajando en vehículos eléctricos de próxima generación, han estado considerando nuevas ideas. Una idea que están explorando es la tecnología de transmisión de energía inalámbrica, que podría resolver muchos de los problemas de batería que actualmente afectan a estos automóviles, gracias a su capacidad para eliminar componentes pesados como las baterías.
Tesla puede estar considerando la tecnología de transmisión de energía inalámbrica nuevamente, según un artículo en Bloomberg Businessweek sobre cómo las empresas automotrices están probando todo tipo de formas diferentes de superar las dificultades al crear vehículos ambientalmente limpios que no dependan únicamente de combustibles fósiles para las necesidades energéticas. Imagínate ese mundo.
P.D. – Actualmente existen tecnologías no contaminantes que pueden revolucionar el transporte de cualquier tipo. Acerca de. 6.000 patentes se encuentran en lugares secretos y blindados a la espera de una implementación a gran escala en todas las áreas, lo que sacaría a la humanidad de las crisis deliberadamente inducidas por las fuerzas ocultas satánicas del planeta. Los costos serían nulos o muy bajos y además proporcionarían electricidad a las personas a través de dispositivos probados de "energía gratuita". Pero piensen cuál es la razón por la que no se ponen a nuestro servicio..?? La razón es que nos volveríamos independientes en todos los sentidos y ellos no quieren eso. Nos elevaríamos de la posición de esclavos de la que hemos sido durante miles de años y nos convertiríamos en seres humanos verdaderamente libres.
Pero soy optimista de que esos tiempos llegarán antes de lo que algunos esperan, y obtendremos todo gratis. El universo es energía infinita y la pone a nuestra disposición de forma gratuita, debemos alcanzar el nivel de consciencia y evolución para que podamos capturarla y transformarla y usarla en beneficio de las personas de manera positiva y no destructiva...¡Camino recto a la Luz!
Fuente: Teslatelegraph
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