Coches eléctricos, trampas mortales

La imposición de la Comisión Europea de la fabricación rápida y el dumping de coches híbridos y eléctricos en el mercado sin un desarrollo de proyecto serio está empezando a mostrar sus consecuencias. Un nuevo automóvil híbrido BMW X7 se incendió de la nada en el garaje de un rumano. Y aquellos que normalmente responderían se encogen de hombros.

El incidente no es ni el primero ni, lamentablemente, el último. Más y más advertencias de incendios de automóviles eléctricos han comenzado a aparecer en Safety Gate, el sistema de alerta rápida de la UE.

Un automóvil híbrido suave BMW X7 con solo 9,000 km a bordo, comprado por un hombre del condado de Timiș por 135,000 euros, se incendió de la nada en el garaje, matando al perro de la familia.

La compañía a la que compró el auto dice que no tiene nada que ver con la parte lesionada y que el hombre no obtuvo el seguro CASCO. El gravísimo incidente trae de vuelta el tema del riesgo de incendio en vehículos híbridos y eléctricos.

Bélgica y los Países Bajos ya están planeando prohibir su estacionamiento en los sótanos de los edificios.

En nuestro país, sin embargo, bajo la presión de la Comisión Europea, los sótanos de los nuevos bloques o los aparcamientos de sus inmediaciones están necesariamente dotados de puntos de recarga, donde los riesgos de focos de incendio son muy elevados.

Una empresa de Noruega ha anunciado que se negará a llevar coches eléctricos a bordo de sus barcos, y esto es solo el principio. El Green Deal acelerado impuesto por la UE no solo conlleva enormes costos para toda la población de la Unión Europea, sino también riesgos proporcionales.

Además de la falta de seguridad, los coches eléctricos sufren actualmente el problema de la baja autonomía, un viaje en este tipo de coches supone un estrés extremo para los conductores, que siempre pueden quedarse atascados en medio de la vía.

Las aseguradoras europeas quieren aumentar un 40% las tarifas de las pólizas de vehículos eléctricos e incluir, bajo petición, la grúa, un servicio que sin duda necesitarán.

Múltiples alertas en la puerta de seguridad

Safety Gate, el sistema de alerta rápida de la UE para productos no alimentarios peligrosos, ha visto numerosas alertas de riesgo de incendio para automóviles híbridos y eléctricos solo en el último mes. Por lo tanto, Alemania ha emitido una alerta europea para los automóviles híbridos Peugeot 3008, 5008, anunciando que la batería de tracción puede sobrecalentarse debido a un software de monitoreo defectuoso e incendiarse.

Polonia también emitió una alerta de incendio para vehículos Jaguar fabricados en el Reino Unido entre 2021 y 2023, específicamente el Jaguar F-Pace con motores Ingenium I4 2.0L para vehículos eléctricos híbridos de gasolina enchufables. Su bomba de refrigerante puede dañarse, lo que resulta en una pérdida de flujo de refrigerante. Esto hace que el motor se sobrecaliente rápidamente y el refrigerante puede filtrarse en el escudo térmico del turbocargador, creando un riesgo de incendio.

Al mismo tiempo, en el modelo Jaguar I-Pace, también producido en Reino Unido, se encontró que la batería del vehículo eléctrico (EV) puede degradarse con el tiempo. Una batería EV degradada puede aumentar el riesgo de sobrecarga térmica, aumentando el riesgo de incendio.

En el automóvil eléctrico Fiat 500e, producido en Italia entre 2020 y 2021, es posible que se hayan utilizado materiales contaminados para las baterías de alto voltaje. Esto puede hacer que la batería falle, aumentando el riesgo de incendio, notificó Alemania.

En el Mercedes-Benz modelo eléctrico H1GLE, se ha detectado que el aire acondicionado puede estar defectuoso, lo que puede provocar cortocircuitos y/o incendios. La llamada de emergencia automática (eCall) puede fallar y es posible que el vehículo no se desbloquee o arranque. El modo de funcionamiento del motor de emergencia se puede activar durante la conducción. Estos errores crean riesgos de lesiones. Además, en el modelo eléctrico Pacifica PHEV, de Chrysler, EE. UU., la batería de alto voltaje puede encenderse repentinamente, creando un riesgo de incendio.

Competencia feroz vs seguridad

La ausencia de pruebas prolongadas de nuevos modelos de automóviles, en el contexto de una feroz competencia en el mercado, socavó gravemente el elemento de seguridad. Uno a uno, casi todos los modelos de vehículos fabricados en los últimos años están siendo retirados del servicio debido a problemas graves que ponen en peligro la vida de los conductores.

Entre los últimos casos de este tipo se encuentran los modelos Range Rover, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Defender de Land Rover fabricados entre 2018 y 2023 en el Reino Unido, donde se descubrió que la bomba de refrigerante puede funcionar mal y puede detener el flujo de refrigerante. haciendo que el motor se sobrecaliente rápidamente y posteriormente rompa un codo de plástico montado en el motor en el circuito de refrigeración.

El refrigerante puede filtrarse en el escudo térmico del turbocargador, creando un riesgo de incendio en el compartimiento del motor. Alemania emitió una alerta por la Sprinter de Mercedes-Benz, fabricada entre 2018 y 2019, tras concluir que podría entrar líquido en el amplificador, provocando un cortocircuito interno y creando riesgo de incendio, y Francia notificó a la Santa Fe de Hyundai, fabricada el año pasado, porque el tanque de combustible puede tener fugas, creando un riesgo de incendio y contaminación ambiental. Rumania se encuentra entre los países donde se vendió el Santa Fe.

En los Jeep's Gladiator y Wrangler, la placa de presión del embrague puede sobrecalentarse y fallar debido a la fricción. Esto podría resultar en una pérdida de transmisión de energía o un mayor riesgo de incendio.

Fuente: El hombre del norte