Coches eléctricos - La dura verdad

(Noticias Naturales) Un nuevo estudio realizado por la firma de análisis de datos y asesoría J.D. Power ha encontrado que los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos híbridos enchufables (PHEV) tienen más problemas que los automóviles con motor de combustión interna (ICE).

Según un comunicado de prensa del 28 de junio del Estudio de Calidad Inicial de J.D. Power 2022 de ee. UU., los vehículos ICE promediaron 175 problemas por cada 100 vehículos (PP100) en comparación con 239 entre los PHEV y 240 entre los BEV. Los puntajes más bajos presentaron vehículos de mayor calidad.

La evaluación BEV no incluye los modelos de Tesla. J.D. Power dijo que los datos de Tesla PP100 se muestran por separado del promedio de vehículos eléctricos de batería, ya que "el predominio de los vehículos Tesla podría oscurecer el rendimiento de los fabricantes de automóviles heredados que recientemente han introducido BEV".

Los modelos de Tesla, que se agregaron al cálculo de la industria por primera vez, promediaron 226 problemas por cada 100 vehículos.

En total, hubo un aumento del 11 por ciento en los problemas por cada 100 vehículos, con un promedio de la industria que alcanzó los 180 PP100. Los problemas de vehículos alcanzaron un récord en los 36 años de historia del estudio y J.D. Power culpó a las interrupciones causadas por la pandemia de coronavirus de Wuhan (COVID-19), así como a las dislocaciones de personal, los precios récord de los vehículos y los problemas de la cadena de suministro.

"En general, la calidad inicial ha mostrado una mejora constante a lo largo de la historia de este estudio, por lo que la disminución de este año es decepcionante, pero comprensible. Los fabricantes de automóviles continúan lanzando vehículos que son cada vez más complejos tecnológicamente en una era en la que ha habido mucha escasez de componentes críticos para respaldarlos", dijo David Amodeo, director de automoción global de J.D. Power.

El informe se produce en medio de un pequeño número de retiros de vehículos eléctricos en las últimas semanas debido a defectos de fabricación. En junio, Toyota Motors retiró 2.700 SUV bZ4X en todo el mundo. Toyota lanzó el bZ4X, el primer automóvil totalmente eléctrico producido en masa de la compañía, hace solo unos meses.

El regulador de seguridad de Japón advirtió que durante los giros bruscos y las roturas repentinas, un perno de buje utilizado en los vehículos está en peligro de desprenderse.

"Es vergonzoso. La gente ha esperado tanto tiempo para que Toyota obtenga un vehículo eléctrico de batería para el mercado masivo ... y solo unas semanas después de que lo consiguen en el mercado hay un retiro", dijo el analista de CLSA Christopher Richter.

Ford en el mismo mes retiró 48,924 vehículos eléctricos Mustang Mach-E después de encontrar un defecto en la batería del automóvil que podría provocar una pérdida de energía mientras se conduce.

Un estudio de 13,000 personas de 18 naciones publicado en mayo descubrió que los estadounidenses eran los menos propensos a comprar un vehículo eléctrico. Mientras que más del 73 por ciento de los italianos, el 69 por ciento de los chinos y el 63 por ciento de los surcoreanos estaban decididos a comprar un vehículo eléctrico, solo el 29 por ciento de los estadounidenses mostraron un gran interés en él. (Relacionado: Estados Unidos no está listo para un futuro totalmente eléctrico)

La encuesta de J.D. Power se basa en datos de un total de 84,165 propietarios y arrendatarios confirmados de vehículos de uso personal registrados desde noviembre de 2021 hasta febrero de 2022. Las respuestas de las encuestas proporcionan datos para 33 marcas diferentes y 189 modelos diferentes de vehículos.

Seis de los 10 principales problemas de software en la industria automotriz relacionados con el infoentretenimiento

Mientras tanto, seis de los 10 principales problemas de software en la industria automotriz están relacionados con el infoentretenimiento.

El estudio de J.D. Power encontró que tanto Apple CarPlay como Android Auto son difíciles de entender, y los usuarios tienen cada vez más problemas para hacer que la conexión funcione. Una mayor penetración de CarPlay inalámbrico y Android Auto se atribuye al aumento de los problemas de conectividad, que ha saltado de 4,9 problemas por cada 100 vehículos en 2021 a 5,8 en 2022.

El reconocimiento de voz incorporado es la única categoría que mejora entre todas las demás características de infoentretenimiento, que incluyen pantalla táctil, conectividad Bluetooth y cámaras de estacionamiento.

El estudio también enumeró características que los fabricantes han reducido debido a la escasez de chips, como las características modernas de asistencia al conductor, asientos con calefacción, módulos de asistente de estacionamiento, entre otros.

Chevrolet eliminó los cargadores de teléfonos inalámbricos y las funciones de arranque y parada automática que ahorran gasolina en algunos modelos de SUV el año pasado, mientras que Ford eliminó algunos controles de aire acondicionado de los asientos traseros de su SUV Explorer.

Fuente: Natural news